Test: Nissan

Mine 48 timer med elbilen Nissan Leaf

Galleri - 48 timer med Nissan Leaf

Onsdag kl. 16:16 - 0 timer, 0 min.:
Jeg henter den mørkerøde testbil, elbilen Leaf hos Nissan-importøren nær Hans Knudsens Plads på Østerbro i København. Batteriet er ladet helt op til randen.  Og instrumentet, der angiver hvor langt, bilen kan køre på opladningen, viser beroligende 160 km. Det er bare at køre. Lige inden ”go” laver jeg det første billede til min ”billed-dagbog”. Kamera: Klik. Bil: Kør.

Onsdag kl. 16.17 – 0 timer, 1 min.:
Kører ud fra p-pladsen, rundt om hjørnet og hen til højre i næste kryds – alt i alt 3-400 meter. Nu viser instrumentet 116 km tilbage. Nå!

Onsdag kl. 16.18 - 0 timer, 2 min.:
Kører med moderat og konstant fart ad Helsingør-motorvejen mod nord. ”Nå, så meget strøm bruger han altså heller ikke”, tænker computeren måske. Km-tælleren viser, at vi vitterligt har kørt mellem 1 og 2 km. Og nu viser instrumentet, at der er 153 km tilbage.

Onsdag kl. 16.28 – 0 timer, 12 min.:
Kører fra mod Hellerup for at lave et billede ved en tankstation.

Tilmeld dig vores ugentlige nyhedsbrev

Onsdag kl. 16.49 – 0 timer, 33 min.:
Jeg laver et billede at instrumentet, da det viser, der er strøm til 100 km tilbage. Det oplyser bilens computer, da jeg har kørt 7 km.

Onsdag kl. 16.58 – 0  timer, 42 min.:
Jeg vil gerne spare på strømmen. Har derfor beholdt frakken på og har skruet aircon ned på 19,5 grader. Men det regner, og derfor dugger ruderne til. Tænder altså for elbagruden. Sjov detalje: Det lykkes ikke elbagruden at fjerne al duggen. Klart! Nissan kan jo ikke have, at en elbagrude har så stor kapacitet, at den kan tømme batterierne for strøm. Derfor er Leaf monteret med en ”lavkapacitet-bagrude” og duggen forsvinder kun i tynde, vandrette streger.

Onsdag kl. 17.17 – 1 time, 1 min.:
Er fremme ved testturen mål, Helsingør. Har kørt 43 km inkl. svinkeærinde til tanken. Instrumentet viser, at der er 43 km tilbage. Altså: Instrumentet startede med at vise 160 km. Har vitterligt kørt 43 km. Bilen viser 43 km tilbage. Tallene viser, at en Leaf bruger afgørende mere strøm, når andet end selve dette at køre bilen er i brug – her aircon og elbagrude. 

Onsdag kl. 18.23 – 2 timer, 12 min.:
Testens formål er jo at vise, hvordan en elbil er i hverdagen. Så jeg kører en tur ned i byen og hjem igen. 2 x 3 km alt i alt. Da jeg kommer tilbage viser instrumentet, at der er strøm til 23 km tilbage på batteriet.